離心風機在進行操作的過程中可以有效的根據其動能轉換為勢能的原理，利用高速旋轉的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流向，使動能轉換成勢能（壓力）。
在單級離心風機中，氣體從軸向進入葉輪，氣體流經葉輪時改變成徑向，然后進入擴壓器。在擴壓器中，氣體改變了流動方向并且管道斷面面積增大使氣流減速，這種減速作用將動能轉換成壓力能。壓力增高主要發生在葉輪中，其次發生在擴壓過程。在多級離心風機中，用回流器使氣流進入下一葉輪，產生更高壓力。
離心風機的并聯運行特點介紹
兩臺或兩臺以上離心風機從同一進氣管道或進氣室吸氣，并同時向一公共管道送氣的運行方式，稱為離心風機的并聯。其實在使用兩臺風機來并聯運行的過程中，其的型號是否相同對并聯運行工作的影響是不一樣的，接下來我們針對這一問題展開分析討論。
首先，假如兩臺并聯的離心風機設備型號相同，這樣在進行并聯的時候，可以按照離心泵并聯特性曲線獲得的方法，也是按照并聯后風壓不變、兩風機風量疊加的原則，通過圖解法求得風機并聯后的特性曲線。經分析可知，在經過并聯之后，系統中的風量和風壓均增加了。不過并聯之后每臺風機設備的送風量小于單開一臺風機時的送風量。
不過像這樣在將兩臺型號相同的離心風機設備進行并聯的時候，每臺風機的風壓卻大于單開一臺時的風壓。由此可知，在將兩臺同型號的風機并聯后，其總風量并非是單臺風機獨立運行時風量的兩倍，而是小于兩倍，并聯后風量并沒有達到多出一臺風機的風量的程度。
需要注意的是，在將兩款同型號的離心風機并聯之后，其實際風量的增加量，往往會受到風機管路系統特性曲線的陡峭程度的直接影響。一般情況下，管路系統特性曲線越陡，即阻抗越大，并聯后增加的風量越小。反之，增加的風量越大。所以，如果是為了增加風量而采用并聯，是用在管路阻力較小的系統中，否則，可能使得并聯顯得不合算。
還有另外一種情況，那是將兩臺型號不同的離心風機設備進行并聯，比如一大一小兩臺風機并聯，這時小的離心風機雖然也在運轉，但根本不能輸送出氣體，實際上不起作用，其中的氣體只是在風機內部往復旋轉而發熱，只有大風機在系統中輸送氣體。
